Seat hat mit dem Altea XL die Familie der Altea Modelle um eine familientaugliche Variante erweitert. Eine Mischung aus nettem Styling, Alltagstauglichkeit und Fahrspaß.

Der Altea XL soll nach der Einführung des Leon verlorengegangenen Boden beim Altea wieder aufholen und das Zeug dafür hat er. Leon und Altea sind doch etwas nahe beisammen, so dass hier ein gewisser kannibalischer Effekt nicht von der Hand zu weisen war.
Der Altea Xl eignet sich für die Familie mit bis zu drei Kindern hervorragend als Transportmittel, hat genügend Kofferraum um das auch das ganze „Gerümpel“, das Familie mitschleppt unterzubringen und man fährt doch in einem Auto vor, das vom Aussehen her nicht den puren Aufgaben unterworfen ist, ja sogar richtig schick dasteht.
Wir hatten den Altea XL 2.0 TDI mit DSG (Doppelkupplungsgetriebe) im Test.

Der Pumpe Düse aus dem VW Regal leistet 140 PS und gibt seine Kraft über das Sechsgang DSG an die Vorderräder ab. Diese Getriebe zeichnet sich durch sehr kurze Schaltzeiten aus. Da hier kein kraftraubender Wandler zwischengeschaltet ist, sonder immer eine der beiden Kupplungen im Eingriff ist hilft es im Automatikmodus durch die Auswahl des passenden Ganges bei jedem Tempo auch beim Treibstoffsparen. Man kann es natürlich auch per Hand schalten, oder im Sportmodus fahren, wobei die Gänge länger gehalten werden und das Getriebe auch bei Fahrtverminderung zurückschaltet. In Verbindung mit dem drehmomentstarken Diesel eine tolle Antriebseinheit.

Das Fahrwerk des XL ist straff abgestimmt und so hält sich die Neigung trotz des höherem Aufbaus in engen Grenzen. Mit dem XL machen Kurven genauso Spaß, wie lange Autobahnstrecken. Die Bremse ist ohne Fehl und Tadel, gut dosierbar und zupackend. Praktische Sonnenschutzvorhänge an den Seitenscheiben hinten sind ebenso hilfreich für ein gutes Klima wie die Automatik der Klimaanlage. Überhaupt ist für die Kleinen für Sicherheit gesorgt, Isofix ist Serie, ebenso wie die 5 Kopfstützen, vorne dynamisch, und die Sechs Airbags.

Der Innenraum des Altea XL ist in der Stylance Ausstattungsvariante recht ansprechend.
Fahrer- und Beifahrersitz bieten dieselben Vorteile wie bei den Altea-Modellen. Durch die Sitzhöhe hat man vorn einen ausgezeichneten Überblick über die Straße und der Einstieg wird deutlich erleichtert.

Im Innenraum des Altea XL finden sich eine Reihe neuer funktionaler Details, wie beispielsweise die ausklappbaren Tischchen an den Rückenlehnen der Vordersitze, die 12-Volt-Steckdose im Kofferraum und die praktische Kofferraumabdeckung. Mit einem Handgriff lässt sie sich aufrollen und leicht entfernen, damit das Fassungsvermögen des Gepäckraums voll genutzt werden kann. Praktisch auch die drei Fächer im Dachhimmel, in denen sich neben Sonnenbrillen auch anderes Krimskrams unterbringen lässt.

Jeweils drei Benzin- und Diesel-Aggregate stehen zur Auswahl: der 1.6 mit 75 kW/102 PS, der 2.0 FSI mit 110 kW/150 PS (nur mit Sechsgang-Tiptronic erhältlich) sowie ab Anfang 2007 der neue 1.8 TFSI mit 118 kW/160 PS. Bei den Dieselversionen kann der Kunde zwischen dem 1.9 TDI mit 77 kW/105 PS, dem 2.0 TDI mit 103 kW/140 PS (optional mit Sechsgang-DSG-Doppelkupplungsgetriebe) sowie dem 2.0 TDI mit 125 kW/170 PS wählen. Alle drei Diesel sind serienmäßig mit einem wartungsfreien Dieselpartikelfilter (DPF) ausgestattet.

Der Altea XL wird in den drei Ausstattungslinien Reference, Reference Comfort und Stylance angeboten.

Rundum ein Familienauto nach Maß, zu erschwinglichen Preisen und mit einer tollen Optik.
HJE
















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