Wer sich einen Alfa Romeo zulegen will, hat wahrscheinlich auch Audi und BMW im Visier. Diese drei Marken vertreten in der Mittelklasse, wenn auch auf unterschiedliche Art, das Premiumsegment bei den eher sportlich interessierten Käufern. Leider taucht Alfa da auch in der Gruppe der Fahrzeuge auf, die so mancher Zeitgenosse zu denen zählt, die er sich nicht leisten kann. Hier ist das Vorurteil der Vater des Gedanken. Alfa hat nicht nur beim neuen Benzinmotor „Downsizing“ betrieben, sondern auch beim Preis. Der Blick in die Listen bietet so manch angenehme Überraschung. Italienisches Design, gepaart mit hochwertiger Anmutung ist doch, wie Alfa Romeo es nennt, „leistbar“.

Der Zuckerguss oben auf der Torte ist der neue 1.8 TBi Motor. Hier hat Alfa Romeo mal wieder etwas entwickelt, dem sicherlich so mancher Mitbewerber dann folgen wird.
Turbomotoren haben ja den Nachteil, dass sie das berühmt berüchtigte „Turboloch“ haben. Diesem Übel rückt man mit mehr oder weniger aufwendigen Methoden zu Leibe.
Alfa hat hier durch die Überschneidung der Ventilöffnungszeiten, einen ebenso einfachen, wie genialen Coup gelandet. Scavenging nennt sich das. Mehr Luftdurchsatz hin zur Auslassseite heißt einfach mehr Druck auf den Turbo und somit mehr und früher einsetzende Leistung.
Der 1.8 TBi hat ein dieselähnliches Drehmoment. Von 1450 – 3750 U/min liegen hier satte 320 Nm an. 200 PS sind auch nicht von schlechten Eltern und so verwundern die Fahrleistungen die der 159 mit diesem Motor vorlegt, niemanden mehr.
Dabei geht es zwar sportlich aber kultiviert voran. Der Alfa 159 schafft den Spurt von 0 auf 100 Km/h in 7,7 beim 159 und in 7,9 Sekunden beim 159 Sportwagon. Die Spitze liegt bei 235/233 Km/h. Faszinierender aber ist die Elastizität des Motors, so beschleunigt der TBi Motor den 159 von 70 auf 120 Km/h im sechsten Gang in 11 Sekunden. Selbst ein Lamborghini braucht dazu länger.
Auf den nicht so ganz Alfa üblichen Sound, den der Vierzylinder entwickelt, angesprochen, wurde mit feinem Grinsen geantwortet, dass die Motorenabteilung daran schon arbeitet. Zum Verkaufsstart dürften dann die Ohren der Käufer auch das typische Alfa Klangerlebnis genießen.
Also wer mal eben schnell 29.700 Euro locker machen kann, hin zu Händler und den 159 mit einem knackig schaltbaren Sechsganggetriebe erwerben. 1350 Euro mehr muss man für den Sportwagon hinlegen. Momentan ist er nur als Handschalter zu haben, an einem DSG wird mit Hochdruck gearbeitet und dies dürfte ebenso wie die Start – Stoppautomatik noch in diesem Kalenderjahr auf den Markt kommen.
Auch auf der Dieselseite hat sich mit dem neue 2.0 JTDM Motor einiges getan.
Weitergehende Informationen finden sie dann hier
Fahreindrücke vermittelt ihnen auch das Video, das wir für sie gedreht haben.
HJE