Der typische Madrider Sommer mit 17,4° C und Regen mit „Weltuntergangsgewittern“ war die Kulisse für das erste Beschnuppern des Seat Exeo ST. Dieser ist die Kombiversion des Exeo und basiert auf der Premium Karosserie des alten A4 Avant. Das Fahrwerk des Exeo wurde den höheren Lasten angepasst und bietet auch beim ST eine hohe Qualität. Es ist entweder als Komfort oder als Sportfahrwerk erhältlich und das sogar ohne Aufpreis. Wir fuhren das Sportfahrwerk und sowohl bei der Performance als auch beim Komfort überzeugt es.
Die Innenausstattung des ST liefert für alle, die Seat noch nicht so kennen, einen erheblichen Beitrag zur Überzeugungsarbeit, die es nun mal braucht, um neue Käufer zu finden.
Bombig ist das mit 500 Euro preiswerte Bose Soundsystem, das selbst durch das Gewitter hindurch seine Konzertsaalähnliche Performance auf die Ohren brachte.
Die vom Exeo her bekannten Motoren werkeln auch beim ST (Sports Tourer) unter der Haube. Praktisch und vielseitig das Gepäckabteil, das zwischen 442 und 1354 Litern fasst.

Neu ist die Wartungs-Intervall-Verlängerung (WIV), die deutlich weniger Werkstattaufenthalte ermöglicht. Der Fahrer wird vom Bordcomputer rechtzeitig darüber informiert, wie viele Kilometer noch bis zum nächsten Service verbleiben. Von den Nutzungsbedingungen und der Fahrweise abhängige Parameter, wie niedriger Ölstand oder Abnutzung der Bremsbeläge, werden ebenfalls gemeldet. Im Kombiinstrument wird jetzt zudem eine Schaltempfehlung angezeigt – ganz im Sinne einer wirtschaftlichen und umweltfreundlichen Fahrweise.

Der ST wird wie die Limousine in drei Ausstattungsvarianten angeboten. Reference, Style und Sport sind deren Bezeichnung. Der Exeo ST mit dem 102 PS leistenden 1,6 Liter Benziner ist ab 23.290 Euro in der Reference Ausstattungslinie zu haben. Das entspricht einem Mehrpreis von 1300 Euro gegenüber der Limousine. Die stärkste Ausführung des ST ist mit dem 2.0 Liter TFSI mit 200 PS befeuert.
Alle Motoren entsprechen der Euro 5 Norm und gelten als durchwegs sparsam.

Seat hat für dieses Jahr der sogenannten Krise noch einiges in Petto, so werden demnächst die sportlichen Varianten (Cupra und FR) des Ibiza an den Start gehen, aber auch der neue Konzern Diesel mit1,6 Litern.

Für den Ibiza ist auch die ST Ausführung schon über die Planung hinausgewachsen und dürfte im Herbst das Licht der Welt erblicken. Seat hat auch noch zwei neue Objekte in der Planung, mal gespannt ob der Seat Geländewagen auf Basis des Audi Q3 kommt und endlich das von vielen sehnlichst gewünschte Seat Roadster Kabrio.
HJE/Auto-Magazin24.de