Beim ASX wurde das Concept cX zur serienreife gebracht und steht nun in den Schuhen des großen Bruders Outlander da. 2,67 Meter ist genau der gleiche Radstand wie der des „Großen“. In Japan rennt er als RVR schon über die Straßen, im Frühsommer 2010 auch in Europa, nur dann als ASX. Knapp 36 Zentimeter weniger hat der ASX in der Länge. Dadurch soll er sportlicher als der Outlander wirken  und wie die Bilder zeigen mit Erfolg.

Oton Mitsubishi:
Als ebenso dynamische wie ökonomische und umweltfreundliche Antriebsquelle dient die 1,8-Liter-Variante einer neu entwickelten Common-Rail-Dieselgeneration. Das 150 PS starke Triebwerk mit Abgasstatus Euro 5 macht den ASX nicht nur zum weltweit ersten Diesel-Pkw mit variabler Ventilsteuerung (MIVEC), sondern bietet darüber hinaus weitere Fortschrittstechnologien wie variable Turbolader-Turbinengeometrie und ein ClearTec-Technikpaket zur Reduzierung der CO2-Emissionen - unter anderem mit Start-Stopp-System, Diesel-Partikelfilter, elektrischer Servolenkung, regenerativem Bremssystem und rollwiderstandsreduzierter Bereifung.
Daneben steht eine 1,6-Liter-Benzinerversion in Kombination mit Frontantrieb zur Wahl. Das Triebwerk leistet 117 PS, verfügt ebenfalls über eine variable MIVEC-Ventilsteuerung und ist ebenfalls mit CO2-reduzierender ClearTec-Technologie ausgestattet. Eine zweite, 116 PS starke Dieselvariante wird zu einem späteren Zeitpunkt das Antriebsangebot ergänzen. Beide Dieselversionen sind wahlweise mit Front- oder Allradantrieb lieferbar.
HJE