Immer noch sportliche Ambitionen mit dem Auto? Zwei Kinder und die Ehefrau sprechen dagegen? Nun, Seat hat hier vielleicht die Lösung für sie bereit! Sie nennt sich Altea FR, wobei FR für Formula Racing steht. Viel versprechend der Name, aber ob er hält was er verspricht klärt unser Test.

Auf den ersten Blick erkennt man, was beim SEAT Altea FR mit Formula Racing gemeint ist. Zuerst fallen einem die Sitze auf: Schalensitze mit einer sportiven Optik. Nimmt man darauf Platz macht sich sofort Sportwagen-Gefühl breit. Nicht nur der Wagen ist straff sportlich ausgelegt, die Sitze ebenfalls. Sie bieten zwar einen guten Seitenhalt und ausreichend Beinfreiheit für den Beifahrer, lassen aber auf Grund ihrer wirklich straffen Polsterung und der sportlichen Abstimmung des FR
jede noch so kleine Unebenheit direkt von der Strasse auf den Fahrer oder die Passagiere einwirken. Das ist auf längeren oder schlecht ausgebauten Strecken unter Umständen nicht besonders angenehm.

Die Dom?ne eines Familienautos sollte auch der Kofferraum sein. Hier kann der FR mit einem Volumen in der Golfklasse aufwarten. Leicht lassen sich die Rücksitze im Verhältnis 40/60 umklappen und vergrößern so den Kofferraum um etliches. Trotzdem sollte man nicht mit zu viel Familiengepäck aufwarten. Das könnte ins Auge gehen.

Das Cockpit ist klar und übersichtlich gestaltet und beinhaltet alles, was man in einem solchen Fahrzeug erwartet, ohne unnötigen und ablenkenden „Schnickschnack“. Die verwendeten Materialien haben eine hochwertige Anmutung und die Verarbeitung ist auch passabel.

Three… two….. one…. ZERO

Der 2.0 Liter Pumpe-Düse Turbodiesel aus dem VW Regal befeuert das Gerät und bringt dabei 170 PS über das knackig zu schaltende Sechsganggetriebe an die Vorderräder zum Einsatz. Dass der VW Motor ein zwar leistungsstarker aber auch ruppiger Geselle ist, zieht sich wie ein roter Faden durch alle Tests. Zu untertouriges Fahren quittiert er gerne auch mal durch totale Arbeitsverweigerung. Lässig mit eingekuppeltem Motor im dritten Gang an die Ampel rollen hat er gar nicht gerne. Gibt man aber via Gaspedal Drehzahl frei, legt er sich willig ins Zeug und beschleunigt in 8.6 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Erst bei 208 Km/h heben sich Vorwärtsdrang und Fahrwiderstände gegenseitig auf.
Sportliche Leistungen, die durch das straff abgestimmte Fahrwerk sauber und präzise auf die Strasse zu bringen sind und mit der zielgenauen Lenkung sich auch exakt durch Kurven zirkeln lassen. Die Bremse ist natürlich den ambitionierten Ansprüchen gewachsen und auch gut dosierbar.

Boxenstop

Seine Leistung bringt der Seat mit doch moderatem Verbrauch. Bei Autobahntempo 150 nimmt er sich um die 7,4 Liter Diesel aus dem Tank. Zehn Stundenkilometer schneller quittiert er mit je ca. 0,5 Liter Mehrverbrauch, über 200 Km/h stehen dann aber schon über 10 Litern im Buche.

Zielgerade 

Für einen Fahrer der einen Wagen sucht, der im wahrsten Sinne des Wortes wie ein Rennwagen auf der Strasse liegt und sich auch so fahren lässt, bietet der Seat Altea FR das volle sportliche Feeling. Als Familienauto jedoch muss er unserer Meinung nach den einen oder anderen Abzug in der B-Note hinnehmen.

Last but not least

Das Kapitel Preis: Der Seat FR steht für 25.990 Euro beim Händler für sie bereit.

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